）相比同级别燃油车，使用超级充电网络充电的特斯拉（2元/度），每公里的能耗成本约为传统燃油车的30%。如果是使用家庭充电（0.5元/度），每公里的能耗成本则下降到了燃油车的10%。
（2）普通家用车平均每年的行驶里程大约为20000公里，假设油价7元/升，百公里油耗10升，那么每年的燃油费约为14000元。以Model 3为例，全部使用家庭充电的话，行驶相同的里程，电费成本大约为1400元
特斯拉贸易壁垒是指特斯拉公司采用一系列措施，限制其他汽车制造商的竞争，以保持自身市场地位和盈利能力的策略。
这些措施包括，特斯拉独立销售网络、售后服务、充电设施等，这些都使得特斯拉的销售和服务链更加紧密，并保障了客户的服务体验和使用便利性。
同时，特斯拉在电池和电动车电机等核心技术上拥有大量专利及技术优势，限制了其他厂商的竞争力。这种贸易壁垒的实行使得特斯拉在电动车市场中的竞争优势进一步增强。
特斯拉赛博皮卡巡展的刚牌采用的是不锈钢材质。不锈钢由铁、铬、镍和其他元素组成，具有良好的耐蚀性、强度和硬度。这种材料被广泛应用于汽车制造中，因为它可以为车辆提供稳定的结构和可靠的性能。特斯拉赛博皮卡是一款超级电动皮卡，采用了颠覆性的设计和工艺，刚牌不仅是车辆外观的一部分，还具有加强车辆强度和保护驾乘人员安全的作用。