优点: 里面空间还是比较大的 缺点: 发动机低速噪音大点,自动挡没有手动模式,后排座椅放倒能放平就更好了 外观: 外观年轻,符合我的审美 内饰: 一般,基本全是塑料,但没有廉价感,不像国产车好多同级别的都搪塑软质工艺,这点大众应该好好学学了。
空间: 4米2的总长,后排不挤。坐两个人的话后排可放倒,载物空间比三厢还大。
2016年款桑塔纳前轮刹车抱死可能有以下原因：
刹车分泵本身故障：刹车分泵不回位，严重时会异响并出现车轮抱死。
制动主缸皮碗卡滞：这通常是由于制动系统中进水或其他杂质，或者更换其他牌号的制动液之前未清洗系统，导致制动主缸皮碗泡涨造成抱死。
制动力过强：当刹车力过强时，车轮受到强大的制动力后会停止转动，但由于车速产生的惯性，即使轮子不转了，车还是在向前滑动。
轮胎抓地力不足：如果轮胎抓地力不足，紧急制动时轮胎会从滚动摩擦变为滑动摩擦，这可能导致汽车刹车抱死。
ABS系统故障：ABS系统的作用是在紧急制动时让车轮保持边滚边滑的状态，防止车轮抱死。如果ABS系统出现故障，可能会导致刹车抱死。
主缸皮碗和主缸内径配合问题：如果在开发阶段出现此类问题，可能是由于主缸皮碗和主缸内径配合过盈量太大，导致踩踏后皮碗不回位或者回位不良。
制动器活塞问题：制动器活塞不回位或者回位不良也可能导致刹车抱死。
制动盘刚度不足：当制动系统频繁刹车后，由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下可能出现变形。变形的制动盘在下次使用时可能导致车轮抱死。
请注意，以上只是可能的原因，要确定具体原因，需要进行专业的检查和诊断。如果你遇到了前轮刹车抱死的问题，建议尽快联系专业的汽车维修店进行检查和维修，以确保行车安全。
2016年桑塔纳浩纳车型搭载的发动机正时系统是采用正时皮带设计的，而不是正时链条。正时皮带在大众桑塔纳车型中较为常见，建议在行驶6-8万公里时进行检查和更换。如果不及时更换老化断裂的正时皮带，发动机会出现运转不良的情况，严重时可能会导致发动机报废。更换正时皮带需要专业人员进行操作，涉及到发动机的拆解和曲轴、凸轮轴的定位等步骤。因此，建议将车辆送至正规维修站进行保养和维修。