车险险种是针对车辆所处的不同风险环境而设立的一种保险保障方式，包括以下几种险种：
1. 交强险：是根据《道路交通安全法》的规定，由车主或管理人购买的强制性保险。主要保障车辆在道路交通事故中对第三者造成的人身伤亡和财产损失。
2. 商业第三者责任险：车辆负有的对第三者财产损失的赔偿责任，如在道路交通事故中对他人车辆造成的损失。
3. 车损险：保险公司对被保险车辆因碰撞、倾覆、火灾、爆炸、自燃、盗窃、抢劫、暴乱、民众骚乱等意外事故造成的损失进行赔偿。
4. 天灾险：保险公司对被保险车辆在自然灾害（如地震、台风、洪水等）中受损或丧失进行赔偿。
5. 盗抢险：保险公司对被保险车辆因盗窃、抢劫造成的损失进行赔偿。
6. 自燃险：保险公司对被保险车辆因自身原因而发生自燃造成的损失进行赔偿。
7. 玻璃单独破碎险：保险公司对被保险车辆的车窗、挡风玻璃、车灯等发生单独破碎损失进行赔偿。
8. 车身划痕险：保险公司对被保险车辆车身发生的划痕、擦伤等损失进行赔偿。
9. 不计免赔险：在车损险和商业第三者责任险中，如果发生事故导致损失，被保险人需承担一定的免赔额。购买不计免赔险可以使保险公司对该免赔额进行赔偿。
10. 乘客责任险：保险公司对被保险车辆的乘客在事故中因车主或司机的过错造成人身伤亡或财产损失的情况下进行赔偿。
需要注意的是，不同的保险公司在车险险种的设计、保障范围和赔偿标准上可能会有所不同，购买车险时需仔细阅读保险合同并与保险公司进行沟通。
职位划分如下。
外企的潜规则之一就是:技术岗始终是雇员,但管理岗是自己人。应聘职位基本级别和相应的等级制度是。
第一层：主管/ Supervisor
一个人在自己的岗位上专业能力越来越强后，在完成自己的本职工作之外，若能够承担起在专业上辅导其他同事的责任来，他的角色就已从一名普通员工转变成了一名主管，比如元器件采购主管，橡胶件采购主管等等。这里需要注意的是，主管还不是一个单纯的管人的领导者，他本身也要承担一部分专业工作，此时对领导力的典型需求是辅导他人的能力。
第二层：经理/ Manager
对于一个部门或者团队的经理来说，他除了要把专业或职能上的工作做好外，还要帮助整个团队发展专业职能的作用，即要对团队的业绩负责，比如薪酬经理、招聘经理，他们分别要对薪酬体系和人员需求的绩效负责。对于经理来说，他的管理范围更多的还是团队内部的向下管理，对领导力的典型需求更多的体现在团队激励和凝聚力上，通过激发大家的积极性和创造性，实现团队的考核目标。
第三层：总监/ Director
到了总监这一级别，其管理范围将包括不止一个职能部门，在这个层级上，总监和部门经理之间、部门经理和部门经理之间会产生分歧、矛盾和意见，此时总监需要考虑的是：如何在确保战略方向认可的情况下，通过协同作战来执行企业的战略。因此，总监对领导力的典型需求是跨部门之间的协调能力。
第四层：总经理/ General Manager
这里的总经理是指子公司或下属公司的总经理，总经理要对一家公司的业务运营和财务损益负责，因此不仅要懂运营，还得懂财务知识，要对公司的未来发展，以及全球总部的战略布局和战略实施负责。
第五层：区域总裁/ Regional President
总经理再往上，通常就是某一区域的总裁，比如大中国区总裁、亚太区总裁、北美区总裁等等。区域总裁管辖的地区内通常不会只有一个国家，涉及到的文化也不止一种。因此，区域总裁对领导力的要求不仅仅是要有非常强的跨文化理解和沟通能力，还要对别人的文化，以及文化对公司管理行为的影响要有非常深刻的认知。
第六层：全球总部的领导者/ Global Leader
这一级别的职位包括董事长、全球总裁、CEO、全球某个事业部的负责人等等。这一层级对领导力的要求体现在全球化的视野、战略方向的制定，和投资者、股东、董事进行沟通的能力。
层次越高薪资也随之增加。