汽车贸易商的盈利模式主要有两种，一种是差价盈利，另一种是附加值盈利。
差价盈利是指汽车贸易商通过低价采购汽车，再以高价销售获得差价盈利。
在这种模式下，汽车贸易商需要具有对市场信息的敏锐度和谈判能力，以获得优质的采购价格和销售价格。
附加值盈利是指汽车贸易商在销售汽车的同时，还为客户提供相关的售后服务、金融服务、保险服务等，从而获得额外的收益。
在这种模式下，汽车贸易商需要具有丰富的服务内容和管理能力，才能提供满足客户需求的服务，并从中获得盈利。
汽车贸易商的盈利模式主要分为三部分：销售利润、金融服务利润和售后服务利润。
汽车贸易商从汽车制造商处采购汽车，然后将其销售给消费者或其他汽车经销商。
销售利润是指汽车贸易商从销售汽车中获取的利润，即购进价和售出价之间的差价。
金融服务利润是指汽车贸易商提供融资服务并从中获取的利润。
汽车贸易商还提供售后服务，如维护保养、配件更换等，并从中获取售后服务利润。
1. 批发利润：汽车贸易商通常会与厂家或经销商签订批发合同，以低于零售价的价格从中采购车辆，然后以略高于批发价的价格将车辆卖给汽车经销商或零售客户，从而获得批发利润。
2. 二手车轮换：汽车贸易商可以从客户那里购买二手车，并将这些车辆换成新车。然后汽车贸易商再将二手车卖给二手车商或其他客户，从中获利。
3. 平衡利润：汽车贸易商通过在其他模式中获得的利润从中平衡其成本，从而获得盈利。例如，汽车贸易商可能会购买厂家或经销商库存中的车辆，然后以低于零售价但略高于成本价的价格出售，以获得一定的盈利。
4. 外汇套利：某些汽车贸易商可能会从外国生产商那里购买汽车，然后将其出口到另一个国家，同时利用货币汇率差异来获得盈利。
以上盈利模式是汽车贸易商通常采用的方式，当然，针对市场的实际情况，不同的汽车贸易商会选择不同的盈利模式，从而获得更多的利润。