1、换挡拨片的使用
刹车踏板先踩死，换入“D”档，而往右边推动档位把手。这时候，可以通过方向盘的“+”、“-”拨片进行升降档。手动模式更加贴合实际用车情况，精确控制车辆扭矩与速度。
不同路况的档位选择
①上坡：通过“D-”降档获得更大的扭矩，让动力输出更加强劲。但是有时候动力充足，也需要用“D+”升档以此防止动力浪费损害发动机以及变速箱。坡度较大时，可以调用S档介入。
下坡：利用“D+”升至D2或D3档，可以牵制发动机达到制动效果。2或3档能够满足动力的需求，又不需要1档那么高的扭矩。同理，车辆在下坡时越溜越快，就要对车辆进行减档操作。
因为漂移需要非常强的动力输出和车身控制能力，阿特兹配备的SKYACTIV-G 2.5T发动机动力充沛，加上电子限滑差速器和G-Vec扭转力矢量控制系统等高科技装备，可以帮助车手轻松掌握漂移技巧。
此外，阿特兹采用了轻量化设计，重心更低，提高了操控性能和车身稳定性，使得漂移更加稳健流畅。
总之，阿特兹凭借强劲的动力和精准的操控，能够轻松实现令人激动的漂移体验。
电控系统性能明显异常。如果PCM的电源和接地线有问题，可能会出现以下现象：01故障诊断仪不能与PCM或其他电子控制单元通信。02用数字万用表检测时，传感器端子没有5V参考电压。
03当点火开关打开(或发动机启动)时，PCM控制的一些执行器不工作，比如电动燃油泵短时间不能运行，仪表板上的故障指示灯不亮，没有喷油脉冲。比如仪表板调压器电阻丝接地不良，调压器就不能正常工作，当输出电压和输入电压相等时，冷却液温度计和燃油表会同时指示最大刻度。