1.能源小客车指标管理“单独配置”，有单独的摇号池。
2.获得新能源汽车指标资格的条件与传统摇号基本相同，但购买人必须承诺或确认具备安装充电设施的条件。
3.摇传统车号的市民，想申请新能源车，需要先申请后退出，再重新申请。
4.油电混合动力汽车还不是新能源摇号指标。随着纯电动汽车逐渐被市场接受，混合动力汽车纳入北京市新能源汽车范围的难度可能会更大。 新能源指标7万个，家庭和个人指标6.36万个，其中家庭指标44520个，占比70%，个人指标19080个，占比30%；单位名额3600；操作名额2800。
2022年北京摇号政策 新能源摇号政策倾向于以家庭为单位，具体如下：
1.“无车家庭”新能源指标按积分多少排序；
2.新能源指标：80%先分配给“无车家庭”；
3.指标分配频率从每两个月一次变为每年5月新能源指标，6月和12月普通指标。 北京电动车可以在北京直接上牌，不需要备案，而新能源车仍然采用北京的摇号系统，而不是其他省份的摇号系统，也就是说，排队越早，上牌越快。但需要注意的是，目前新能源的个人指标已经排到了2023年之后。
首先，雇主需登录北京新社保系统，在员工信息管理模块选择减员操作；
然后输入需要减员的员工信息，包括个人身份信息、离职原因等；
最后，进行提交审核，等待系统审核通过后，员工的社保信息将自动注销。具体操作步骤可能会以系统更新而有所调整，请按照最新的系统指引操作。
起码10年吧。
个人方式申请新能源指标是按开始申请时间来排队的，所以我们只要知道前面排队的总人数和每年中标的人数即可知道需要等多少年。
2022年北京小客车指标配置总数已经公布，新能源小客车指标家庭和个人共计63600个，其中个人指标额度19080个、占比30%，但是2022年以个人方式申请新能源指标的总人数尚未确定，不过我们可以参照一下去年的数据，2021年个人申请新能源的总人数为403129个，最后中标的为21680人。
经过粗略计算，假设按照去年一年2万人中标的速度，需要花20年才能解决目前这40万人的需求。
也许有人要说了，以后会有人因为结婚改成家庭摇号，还有一些非京籍由于社保个税中断而掉队的，所以前面排队的人将来会变少。但是目前摇号政策倾向于无车家庭，2023年以后以个人方式申请新能源指标占比会降为20%，这就意味着每年中标的人数会进一步降低。所以今年开始排队申请新能源个人指标的，保守估计要等10年，或许更久。